Wikimedia France/Micro-financement/Demande/Quatre jours de Dunkerque 2014

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Cette demande de micro-financement à Wikimédia France a été acceptée au 2^e trimestre 2014.

Quatre jours de Dunkerque 2014 Quatre jours de Dunkerque 2014 Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (g•c•µ:3)• Suivie par Auregann • Voir les discussions y ayant mené • Créer le rapport concernant la dépense

Description

Les Quatre jours de Dunkerque sont au Nord-Pas-de-Calais ce que le Tour de France est au pays. Une course complète, sur plusieurs jours, qu'il est intéressant à suivre. Je l'ai découverte l'année passée alors que son thème était le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais. Les Quatre jours de Dunkerque 2013 ont été pour moi l'occasion de réaliser environ 2200 fichiers, dont une quarantaine de vidéos, les vidéos étant rares sur Commons. Ces fichiers ont servi à illustrer, outre l'article de la course :

des responsables comme Jean Bodart et Bernard Martel (ainsi que ceux n'ayant pas d'articles) ;
des hommes politiques, comme Jean-Jacques Candelier, Michel Delebarre (mais il y avait déjà une photo), Hélène Parra (mais pas d'article), Jean-Pierre Kucheida, ainsi que des maires de communes, mais qui n'ont pas d'articles.
des coureurs cyclistes, comme Arnaud Démare, Julien Duval, Rudy Kowalski... en pratique, je les ai tous, mais c'est très compliqué pour moi qui n'y connaît rien au cyclisme de définir qui est qui ;
des équipes cyclistes, comme Saison 2013 de l'équipe cycliste FDJ.fr (labellisé par Floflo62), Saison 2013 de l'équipe cycliste AG2R La Mondiale, Équipe cycliste Roubaix Lille Métropole, Équipe cycliste Bretagne-Séché Environnement, Équipe cycliste Champion System, Équipe cycliste MTN-Qhubeka ;
les voitures, bus et camions des équipes ;
de manière plus marginale, je suis parvenu à photographier certains vélos de course.

Plus intéressant encore, ce travail d'illustration des articles a majoritairement été réalisé par d'autres contributeurs.

Pour les Quatre jours de Dunkerque 2014, j'envisage de réaliser un travail similaire, mais quelque peu optimisé.

Les déplacements seront réalisés en voiture, et non en vélo. Le VTT, c'est bien sur le papier, mais c'est parfois l'enfer, et je ne manque pas d'anecdotes, que ce soit sur les 4JDD 2013 ou le GP de Lillers 2014.
Les fichiers réalisés seront placés sous Cc-by-sa 3.0, bien que c'était déjà le cas des fichiers de la course 2013.
Outre la sous-catégorisation par étapes, puis par villes d'arrivées et de départs qui va subsister, l'autre sous-catégorisation se fera au niveau des équipes cyclistes et non des coureurs, tout au moins dans un premier temps. Seuls les vainqueurs auront leur catégorie en Xx Xx, Quatre jours de Dunkerque 2014 immédiatement (c'est plus simple d'avoir à reconnaître les coureurs dans la catégorie d'une équipe cycliste pour un évènement donné que dans dix grosses catégories).
La qualité du travail sera plus proche de ce que je viens de réaliser à l'occasion du Grand Prix de Lillers 2014 : article, dossier photographique, nouvelle. Le changement majeur, c'est que les photos seront recadrées, fonctionnalité que je ne connaissais pas par le passé.
Les fichiers réalisés seront mis en ligne le soir même et durant la nuit, en 2013, ça n'avait pas toujours été possible à cause du frère notamment.

De mon côté, j'ai envoyé hier un courriel aux organisateurs afin de demander une accréditation. J'étais assez bien placé l'année passée, mais c'était pas toujours excellent.

Budget

Le budget se compose du défrayement du carburant. Question nourriture, je me débrouille par moi-même, mes repas étant devenus frugaux depuis un mois. La voiture utilisée est celle de mon père, en congés durant cette période, une Ford Fiesta V de six chevaux fiscaux, roulant a priori au SP 95. Je me suis moi-même mis en disponibilité vis-à-vis de mon travail de guide-conférencier, du 7 au 11 mai.

Conduisant extrêmement rarement, je n'ai pas spécialement d'idées sur ce que consomme une telle voiture, ayant par mes études de comptabilité basé le défrayement sur des barèmes. Aussi, via Mappy, j'ai mesuré les distances à parcourir. J'en arrive à un total de 1296,4 km. Suivant les trajets, on trouve une légère variance : quand je transite par Lille, Mappy me propose alternativement de passer uniquement par autoroute via Hénin-Beaumont/Dourges, ou de passer via Orchies, et de finir les derniers kilomètres sur une départementale.

Étape 1 :
- Somain - Dunkerque : 133 km
- Dunkerque - Coudekerque-Branche : 2,8 km
- Coudekerque-Branche - Somain : 132 km
Étape 2 :
- Somain - Hazebrouck : 80 km
- Hazebrouck - Orchies : 67 km
- Orchies - Somain : 15 km
Étape 3 :
- Somain - Fruges : 97 km
- Fruges - Calais : 72 km
- Calais - Somain : 150 km
Étape 4 :
- Somain - Ardres : 143 km
- Ardres - Licques : 9,4 km
- Licques - Somain : 144 km
Étape 5 :
- Somain - Saint-Pol-sur-Mer : 113 km
- Saint-Pol-sur-Mer - Dunkerque : 3,2 km
- Dunkerque - Somain : 135 km

Budget

Intitulé	Montant
Étape 1	151,3 €
Étape 2	91,5 €
Étape 3	180,2 €
Étape 4	167,4 €
Étape 5	141,8 €
Total	732.2 €

Suite à une demande par mail de Léa / Auregann, je réalise les estimations premièrement selon Mappy et deuxièmement selon les barèmes kilométriques 2014 :

Mappy me prend pour base une voiture de taille moyenne, roulant au SP 95, vendu au prix de 1,62 € le litre. Un Somain - Dunkerque, 133 km, représente 17,11 €. Pour 1296,4 km, on a 166,77 € (17,11x1296,4÷133).
Les barèmes kilométriques 2014, pour un véhicule de six chevaux fiscaux, et pour moins de 5000 km parcourus, indiquent 0,561 € par kilomètre. Ici, on a 1296,4 km, ce qui représente 727,28 €.

Le premier montant est donc bien plus fidèle à la réalité, quoiqu'il ne concerne que l'essence.

@ Auregann : même si la commission se base sur le barème kilométrique officiel, je trouve ce montant beaucoup trop élevé par rapport aux coûts réels engendrés par ces déplacements. Pour comparaison, mes déplacements en train, métro et tramway, liés à mon travail de Wikimédien de 2011 à 2013 m'ont coûté 774,90 €. Le chiffre de 166,77 € est conforme par rapport à la consommation de la voiture, ayant vérifié sa consommation la semaine dernière. Je préfèrerai que l'excédent soit consacré à d'autres projets. JÄNNICK Jérémy (talk) 09:36, 28 March 2014 (UTC)[reply]

@ JÄNNICK Jérémy : Bonjour Jérémy, pour des raisons de transparence et d'équité, la commission micro-fi propose le remboursement selon le barème kilométrique officiel. Il s'agit en effet du coût réel de l'utilisation de la voiture. La commission donne un avis dans ce sens. Si au moment du remboursement tu souhaites te faire rembourser un montant inférieur, pas de souci. Auregann (talk) 08:55, 31 March 2014 (UTC)[reply]

Ok. JÄNNICK Jérémy (talk) 06:45, 1 April 2014 (UTC)[reply]

Suivi par

Auregann

Vote

Auregann : Support Auregann (talk) 05:56, 10 April 2014 (UTC)[reply]
Crochet.david : Support Crochet.david (talk) 17:58, 1 April 2014 (UTC)[reply]
Floflo : Support --Floflo (talk) 13:42, 2 April 2014 (UTC)[reply]
Léna : Support Léna (talk) 10:04, 1 April 2014 (UTC)[reply]
PierreSelim : Support --PierreSelim (talk) 10:13, 1 April 2014 (UTC)[reply]
Pymouss : Support --Pymouss Tchatcher - 11:45, 1 April 2014 (UTC)[reply]
Thesupermat : Support --Thesupermat (talk) 12:16, 1 April 2014 (UTC)[reply]

Bilan

Les photographies produites sont accessibles via Commons:Category:Quatre jours de Dunkerque 2014 et le bilan que j'en tire via fr:Utilisateur:JÄNNICK Jérémy/Quatre jours de Dunkerque 2014. JÄNNICK Jérémy (talk) 10:17, 22 May 2014 (UTC)[reply]